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大股东近半持股被拍卖 新宁物流二股东要上位了?

2020-07-15 10:58:18 来源:中国物流与采购杂志

近日,深圳证券交易所披露关于江苏新宁现代物流股份有限公司(以下简称“新宁物流”,公司以电子元器件进出口保税货物仓储为最初核心业务,之后延伸到家电、消费品等其他行业的供应链一体化解决方案的设计与实施。)控股股东及其一致行动人部分股份将被司法拍卖的提示性公告。

公告提到,广州市中级人民法院将在“阿里拍卖·司法”中公开拍卖新宁物流股东苏州锦融投资有限公司持有的公司无限售流通股份46,357,500股和股东曾卓持有的公司无限售流通股份679,914股。

新宁物流“变局”前夜:大股东持股待拍卖,二股东京东将上位?

(股东股份将被司法拍卖的基本情况)

被摆上台面的,是公司大股东因高比例质押而陷入的资金危局;而藏在“拍卖桌”下的,则是新宁物流暗中涌动的易主预期。

“京东系”或被动上位

大股东的“掉棒”,无疑为“京东系”创造了“接棒”的机会。

据阿里拍卖平台显示,目前,此次拍卖总计吸引逾17000次围观,约900人设置了提醒。

当然,“围观者”看的是热闹,“当局者”讲究的是门道——对于刘强东而言,这或是关乎其A股物流产业布局的重要一子。

新宁物流“变局”前夜:大股东持股待拍卖,二股东京东将上位?

目前,新宁物流二股东京东振越,在持股比例上与苏州锦融仅差毫厘。据企查查显示,公司大股东苏州锦融持股比例为10.38%,刘强东旗下的京东振越则以0.38%之差(持股比例10%)“屈居”二股东。

而此次苏州锦融投资有限公司将被司法拍卖的股份为其全部上市公司持股,占公司总股本的10.38%。

这意味着,若上述股份全部顺利拍出,新宁物流或面临易主。

值得注意的是,苏州锦融4635.7万股待拍卖股份被分为4批分别“上架”,每次拍卖的股份均在总股本的3%以下。

也就是说,但凡这4次拍卖中有1次的买家不是同一位,新买家的持股比例就不可能超过目前的二股东京东振越,这也在某种程度上增加了京东振越上位的几率。

对于京东掌门人刘强东而言,在A股物流产业布局上再下一城,或许无需费上“一兵一卒”。

“京东系”入局始末

“京东系”与新宁物流的缘分始于去年。

2019年5月,新宁物流发布公告,公司控股股东南通锦融、股东曾卓将其所持上市公司10%股权,转让给刘强东控股企业京东振越。

新宁物流“变局”前夜:大股东持股待拍卖,二股东京东将上位?

(京东振越股权关系图)

京东振越是西安京东信成信息技术有限公司100%股权的孙公司。而后者的股东为刘强东、李娅云、张雱,分别持有45%、30%和25%的股权,刘强东为实控人。

彼时,京东振越表示看好公司未来发展前景,且未来12个月内无继续增持的计划。

消息一出,新宁物流股票迎来一字涨停。

值得一提的是,当时的股权投资协议公告中还专门设置了1项条款:为维护上市公司稳定性,苏州锦融大股东王雅军拟与曾卓签署《一致行动协议》,以此保持王雅军的公司实控人地位不变。不曾料到,如今苏州锦融的持股却已几乎全部被质押或司法冻结。

与股权转让同期公布的,还有新宁物流与京东物流旗下公司京邦达的合作。

根据公告,双方将在构建新型物流科技企业方面开展深入合作,具体包括共同搭建标准接口的物流车联网基础平台,再以平台方式,对物流企业、大型企业的物流业务提供综合管理服务。

此外,双方拟在智能仓储方面的供应链一体化(VMI)、冷链物流、跨境电商等行业领域寻找合作点。

而彼时刘强东入股新宁物流之举,也被视为“京东系”在物流板块与国内A股公司的正面“交锋”。

至此,“阿里系”“顺丰系”“京东系”三大物流巨头齐聚A股,三足鼎立格局显现。

新宁物流能否“绝处逢生”

除大股东股权被冻结拍卖,公司实控权恐将生变之外,2020年新宁物流走得并不容易。

新宁物流“变局”前夜:大股东持股待拍卖,二股东京东将上位?

(来源:新宁物流年报)

4月29日,新宁物流公布了2019年年报,年报显示,新宁物流全年实现营业收入8.99亿元,同比下降14.00%;归属于上市公司股东的净亏损5.82亿元,同比下降1001.27%;归属于上市公司股东的扣非净亏损为4.98亿元,同比下降966.04%。

对于净利润的大幅下滑,新宁物流称,因2019年计提商誉减值、预计负债及信用减值所致。

新宁物流于2009年首批创业板上市,但在近些年的表现可谓是一年不如一年,在同业营收上升、行业并未萎靡的现状对比下,新宁物流的表现更是让人不满意。

由此,在其年报公布之后不久,新宁物流收深交所问询函,深交所要求新宁物流分业务类型说明收入下滑的具体原因,未来是否存在持续下滑的风险,以及为改善盈利能力已采取和拟采取的措施进行进一步披露。

但实际上,这已经不是新宁物流第一次出现净利润下滑局面。

数据显示,2017—2019年,新宁物流的净利润分别为1.44亿元、0.65亿元、-5.82亿元;其净利润增速分别为136.15%、-55.15%、-1001.27%。

此外,其营收增速已经连续4年出现下滑。2015—2019年,新宁物流的营收增速分别为46.00%、28.53%、18.93%、15.80%、-14.00%。

由此可见,2020年新宁物流 “hard模式”还将持续。

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